-
Сергей, 43 года
Санкт-Петербург -
Александр, 37 лет
Санкт-Петербург -
Михаил, 38 лет
Санкт-Петербург -
Карина, 41 год
Санкт-ПетербургКак мне сказали, моя белая луна в близнецах и Венера тоже. Поэтому мне нужен только близнец. Где же ты!? -
Малхаз, 32 года
Санкт-Петербург -
Ирина, 37 лет
Санкт-Петербург -
Анжелика, 23 года
Санкт-Петербург -
Victoria, 33 года
Санкт-Петербург -
Ирина, 35 лет
Санкт-Петербург -
Константин, 32 года
Санкт-Петербург
регистрация через Google
Питерские знакомства Love Piter.ru имеют честь представить весь спектр самых разнообразных развлекательных сервисов. Здесь девушки Петербурга с фото, питерские чаты, Интернет дневники парней и девушек спб, постоянно обновляемые подборки свежего юмора со всего мира, разнообразные викторины и конкурсы с ценными призами. У нас Вы найдете лучший досуг Петербурга.
В питерской службе знакомств Вы найдете увлекательные знакомства для всех самых разнообразных проявлениях. К Вашим услугам девочки Питера с откровенными секс фото для секса в Питере. Узкоспециализированные знакомства для пользователей с нетрадиционной сексуальной ориентацией (гей, лесби и др). Весь Интим Питера представлен в рейтингах частных интим фото.
Наконец-то научный мир нашел такое объяснение любви, которое трудно опровергнуть, потому что оно (как универсальная отмычка) годится для всех наук, от антропологии до зоологии. Ученые выделили в мозгу человека химические вещества, так называемые нейротрансмиттеры. Это они отвечают за то непередаваемое, зыбкое чувство влюбленности, о котором хочется орать с крыши и петь под дождем, которое заставляет нас совершать массу дурацких поступков, опасных для жизни и здоровья. Тот нейротран-смиттер, который заставляет взрослых мужчин и женщин сходить с ума и висеть на потолке, называется фенилэтиламин (ФЭА) читать далее
Аленушка, 58 - 7 января 2020 19:33
Вообще, солдаты-срочники любой армии - суть, дети с автоматами. И как любому нормальному ребенку, солдатику хочется все новое потрогать, поползать по нему и изучить.
На одной из советских авиабаз был ангар, у которого была вмятина в крыше. С внутренней стороны. Причем не одна, а так, будто долбили много раз.
На вопрос проверяющего, что же это за фигня, ему рассказали, откуда эти вмятины. Уж не знаю, как у него там лицо перекосило.
А дело-то вот в чем: в ангаре стоят самолеты, их обслуживают в том числе и солдаты-срочники. Знаете, здорово же залезть, пока никто не видит, в кабину и вообразить себя лихим истребителем, уничтожающим американские "Фантомы", или отчаянным штурмовиком, жгущим вражеские танки.
Ну, а для полноты антуража можно и всякие тумблеры пощелкать, кнопки понажимать - дело-то нехитрое, а опытный пилот ругнется, конечно, но за секунду сбросит все настройки в требуемое положение.
И вроде бы все безобидно, вроде бы самолет обесточен, вроде бы на эти перещелкивания не реагирует ни одна система.
Вроде бы. Потому что есть в самолете система, которая работает всегда.
Катапульта.
Бон вояж. До потолка.
Германия была первой страной, внедрившей катапульту на своих самолётах. Прочие, не только "солдаты-срочники", но даже и профессиональные лётчики и конструкторы летательных аппаратов иных стран не имели о катапультах ни малейшего представления. Поэтому среди погибших, отнюдь, не только простые солдаты.
В некоторых образцах авиационной литературы того периода действительно отмечены факты, когда люди, по простоте душевной, решив "поприкалываться" в трофейном самолёте гибли от катапульты.
И это бывало далеко не всегда именно в ангаре. И даже никаких "18G" не нужно было. Катапульты тех времён были пневматическими и выбрасывали лётчика на высоту порядка 6-9 метров. Но и этого вполне хватает для того, чтобы сломать себе шею.
